1. Szeleptest integrált szerkezete: mind a bilincs, mind a karimás V-típusú golyóscsaptest az általános oldalsó terhelési szerkezet erős szerkezeti merevséggel, amely nem okozhat deformációt és szivárgást könnyen.
2. Felső és alsó önkenő csapágyak: a szelepház önkenő csapággyal van felszerelve, amely nagy érintkezési felülettel rendelkezik a szárral, nagy teherbírással és kis súrlódási együtthatóval rendelkezik, így a szelep nyomatéka csökken .
3, az ülés lehet a közeg és a körülmények igényei szerint, válasszon fém kemény tömítést vagy PTFE lágy tömítést: keményfém felületű fém kemény tömítés ülés tömítőfelület és a gömbfelület kemény krómozott vagy permetező hegesztés, ionnitridálás, például keményedési kezelés, a tömítőfelület élettartama, növeli a hőállóságot; A lágy tömítésű PTFE-ülés vagy a továbbfejlesztett PTFE-üléktömítés jó a korrózióállósághoz és széles választékhoz.
4. Gazdasági megvalósíthatóság: a testsúly könnyű, a szár nyomatéka kicsi, és a pneumatikus vagy elektromos hajtómű megfelelő specifikációja kicsi, összehasonlítva más típusú szabályozószelepekkel, a költséghatékonyság magas.
5, közepes adaptációs tartomány: mivel a nyíróerő a V alakú nyílás és a szelepülék között, valamint a szelepüregben sima és lekerekített áramlás, a közeg nem könnyen felhalmozódik a belső kamrában, így a folyékony közeg kivételével, alkalmasabb szálas és szilárd anyagú közegrendszer szabályozására.
6. Kis átfolyás pontos szabályozása: kis átmérőjű szelep speciális V alakú nyílásának megmunkálásával a kis Cv érték pontosan szabályozható.